{"id":1238,"date":"2019-12-15T11:14:52","date_gmt":"2019-12-15T10:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/altomcruise.no\/?p=1238"},"modified":"2019-12-15T11:14:52","modified_gmt":"2019-12-15T10:14:52","slug":"sas-har-mottatt-sin-forste-nye-a350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/?p=1238","title":{"rendered":"SAS har mottatt sin f\u00f8rste nye A350"},"content":{"rendered":"\n

SAS holder p\u00e5 \u00e5 modernisere sin flyfl\u00e5te, og i anledning at de har f\u00e5tt levering av sin f\u00f8rste Airbus A350 hadde de invitert til omvisning p\u00e5 Gardermoen for \u00e5 bli blandt de f\u00f8rste som tar en titt p\u00e5 innsiden av flyet. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"
Rett innenfor sideinngangen til SAS teknisk base ble vi m\u00f8tt av flyet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Bakre lasterom p\u00e5 en SAS A350<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\n\nKan det v\u00e6re spennende \u00e5 se p\u00e5 et lasterom? JA! Et helt nytt fly er alltid spennende. Alt er s\u00e5 rent og pent. P\u00e5 hver post underveis i omvisningen var det en SAS-ansatt som forklarte. Her fikk vi noen anekdoter om hvor mye cargo SAS tar med inn og ut av skandinavia, og rare ting de har fraktet med seg (bl.a. en bil og grises\u00e6d – ikke i samme forsending)<\/p>\n\n\n\n

Etter en stopp i galley, hvor alt var nytt og fint, fikk vi ogs\u00e5 se crews nye hvileomr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n

Turen gikk deretter videre til \u00f8konomiklasse <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ganske standard seter, 31″ seatpitch og 18″ bredde mellom armlenene<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Undertegnede er 194 p\u00e5 str\u00f8mpelesten med en solid faglig tyngde. Benplassen kunne ha v\u00e6rt bedre, absolutt, men jeg hadde overlevd. Jeg husker A380 som romsligere, s\u00e5nn til sammenligning.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Det er ganske h\u00f8yt under taket, s\u00e5 kabinen f\u00f8les veldig luftig. Bagasjehyllene er veldig romslige, og i teorien skal man kunne sette trillekoffertene p\u00e5 h\u00f8ykant (alts\u00e5, liggende p\u00e5 langsiden) og det er plass til 5 trillekofferter i hver hylle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Bakerste bulkhead har god benplass, men m\u00e5 klare seg med skjerm som vippes ut fra armlenet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Det var en ganske streng do-not-touch-policy i gang her, s\u00e5 vi fikk ikke ta p\u00e5 s\u00e5 mye. Det ser ut til at bordet i \u00f8konomi kan brettes ut i to omganger for halvbord\/helvbord. Ellers god plass til kn\u00e6rne.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Slik oppleves vipp-ut-skjermen fra mitt perspektiv.\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Det har kommet en liten gang som gj\u00f8r at man kan krysse mellom venstre og h\u00f8yre gang, uten \u00e5 m\u00e5tte snuble i passasjerben eller forstyrre kj\u00f8kkenet. Eventuelt kan det ogs\u00e5 brukes til dok\u00f8.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
\u00d8konomi\/pluss-toalettet. Det var som forventet trangt og ikke s\u00e5 lett \u00e5 ta bilde av i forbifarten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Rad 30 har 2 seter n\u00e6rmest vindu, s\u00e5 det vil si at rad 31 har et sete p\u00e5 hver side med veldig god benplass (men da ogs\u00e5 bord og skjerm i armlene). Kan v\u00e6re et godt alternativ hvis man flyr 3 sammen og 1 i reisef\u00f8lget har litt lange ben. Her svingen gangen i overgangen mellom plus og go, s\u00e5 det _kan_ v\u00e6re man forstyrres litt av en tralle, men det s\u00e5 ikke s\u00e5nn ut. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Turen gikk videre til plus og de n\u00e5 ber\u00f8mte nedtagbare armlenene mot midtgangen. En smart liten forbedring, absolutt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Plus foran Go.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Da var vi kommet til Biz, hvor de hadde redd opp en seng for demonstrasjonen. Biz-kabinen er delt i 2, med 8 seter bakerst (hvis jeg husker rett), et kj\u00f8kken, og resten av setene.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Det er en liten luke bak setet som crew bruker til \u00e5 holde oversikt under takeoff og landing. Deretter lukkes den.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Akk ja, dette er toalettet i Biz. Vi hadde ikke tid til en pr\u00f8vetur, men skuffelsen var enorm i forhold til A330. P\u00e5 A330 (som blandt annet flyr til Miami) er det vindu p\u00e5 toalettet og det f\u00f8les mye romsligere enn her<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Det lille bar-omr\u00e5det i Biz, med cocktails og snacks. Det er ogs\u00e5 kaffemaskin og det skulle komme noe oppslag om hvordan selvbetjeningen fungerer. N\u00e5r det er servering er alt ryddet bort og crew bruker benkeplatene til klargj\u00f8ring.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Resten av biz-setene. Hett tips: sengene er vanligvis 196cm lange, men partallssetene n\u00e6rmest vindu er 5 cm lenger!\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Fremste seterad i Businessklasse. Legg merke til de store vinduene, som man finner langs hele flyet. Utsikten er virkelig blitt bedre.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Omvisningen ble avsluttet med et stopp i cockpit.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hva synes vi on den? R\u00e5lekker, har tatt med seg det vi liker godt med A330.<\/p>\n\n\n\n

Positivt:
+ Nytt selvbetjeningskonsept i business og plus. Er spent p\u00e5 ferdigblandet cocktail.
+ St\u00f8rre bagasjehyller, hvor man kan sette inn trilllekoffert p\u00e5 h\u00f8ykant og f\u00e5 plass til flere
+ St\u00f8rre vinduer
+ En ekstra passasje mellom h\u00f8yre og venstre midtgang slik at man kan strekke p\u00e5 f\u00f8ttene og bevege seg litt uten \u00e5 g\u00e5 igjennom kj\u00f8kkenet<\/p>\n\n\n\n

Negativt:
– Toalettet i business har krympet. Ikke lenger god plass for st\u00f8rre kropper og inget vindu.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e5re innsidertips:
* Rad 31 i GO har 2 seter med ekstra benplass siden raden foran har 2 seter istedenfor 3
* Hvis du flyr Business s\u00e5 har partallsrad-setene inntil vinduene 201cm langt liggesete, mot 196cm p\u00e5 de andre.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SAS holder p\u00e5 \u00e5 modernisere sin flyfl\u00e5te, og i anledning at de har f\u00e5tt levering av sin f\u00f8rste Airbus A350 hadde de invitert til omvisning p\u00e5 Gardermoen for \u00e5 bli blandt de f\u00f8rste som tar en titt p\u00e5 innsiden av flyet.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1239,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1238","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nyheter"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/devtest.altomcruise.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}